(primjer: ako je vaše vozilo bilo kod nas 20 dana i prodato 5.000€ vi ste bili u obavezi odmah po dovođenju vozila da platite 50€ za prvi mjesec i kada se proda vase vozilo proviziju od 2% što iznosi 100€). Nikakvih dodatnih troškova nemate više u vezi oglašavanja, slikanja vozila, pranja itd…
Po povoljnim uslovima dovodimo za Vas automobile iz inostranstva.Vaše je samo da odaberete automobil ili naručite nama da ga pronađemo za Vas, a mi ćemo ga dovesti sa željenog auto-placa.
Da li vozilo ima originalnu kilometražu i da li je održavano u ovlašćenom servisu? Kako provjeriti to? Svaki ovlašćeni servis ima mogućnost provjere kada je vozilo posjećivalo ovlašćeni servis, koja je bila kilometraža i šta je rađeno na tom vozilu, koliko je godišnje prelazilo kilometara i koji su bili intervali servisa.
Ukoliko vozilo nema istorijat, kilometražu nije moguće tačno utvrditi i treba znati da to vozilo vjerovatno nije održavano kako nalažu propisi od kada je kupljeno.
Ako se radilo o manjim udarima to nemojte da vas brine. Važno je da glavni djelovi vozila nisi bili poremećeni. Ako kupujete vozila od ozbiljnih firmi na ovo nećete naići jer se vozila poslije nesreća gdje je šteta totalna ne popravljaju.
Vozila vožena u Crnoj Gori se stalno voze po lošim putevima i u najvećoj mjeri se radi o gradskoj vožnji kreni-stani. Održavanje vozila se u većini slučajeva radi kada dođe do maksimalne iskorišćenosti određenog dijela i to samo njegovom zamjenom a ne svih pratećih djelova kako propisi nalažu. Dodatni problem se javlja zato što većinu djelova koje mijenjamo svjesno kupujemo neoriginalne zbog niže cijene. Samim tim je i njihov vijek kraći. Stvar koja takođe ima veliki uticaj, a na koju ne možemo uticati jeste lošiji kvalitet goriva u Crnoj Gori.
Ni u Evropskoj uniji nijesu jednako rangirane sve zemlje kada je u pitanju kvalitet vozila, pa tako npr. neka nepisana pravila kažu da najbolje održavana vozila dolaze iz Njemačke, Švajcarske, Holandije i Belgije, dok za Italijane kažu da su slični nama po pitanju održavanja i paženja vozila (nabrojane su samo neke od zemalja iz kojih se najčešće uvoze vozila u Crnu Goru). Međutim ovo ne mora da bude strogo pravilo tj. ne mora da znači da nijedno vozilo iz Italije nije dobro ili da je svako iz Njemačke perfektno.
Kada kupite vozilo koje je prešlo 200.000km sa poznatim istorijatom i koje je voženo u nekoj od zemalja EU, ono obično bude u duplo boljem stanju nego vozilo voženo u Crnoj Gori sa pređenih 100.000km pa i kada je najbolje paženo. Nadamo se da Vam je sada jasno i zašto.
Šta je sve mijenjano na vozilu i ostale stvari u vezi održavanja možete saznati preko servisne knjige i ovlašćenog servisa. Najprije od ovakvih informacija mora zavisiti cijena vozila.
Vozila, pogotovo dizel, prelaze kilometraže preko 500.000km bez generalnih opravki samo uz redovan servis. Obratite pažnju na taxi vozila u Podgorici- koliko su prešla po našim putevima i sa našim načinom održavanja.
Ako imate vozilo sa malom kilometražom a čestim kvarovima vjerovatno ste kupili vozilo kojem je vraćena kilometraža a da je pri tom loše održavano.
Nadamo se da ćemo Vam barem malo pomoći da realnije i ispravnije razmislite o kupovini polovnog vozila bilo kod nas ili negdje drugo.
Ako Vam sve ovo daju i drugi prodavci polovnih vozila, onda budite sigurni da niste prevareni po pitanju kilometraže.